2010年，我大学结业后参军入伍，成为空军航空兵某部的一名机械师。15年的军旅生活生计，我了多型和机列拆部队！

　　三问“维修靠什么”。起首靠过硬的维修本事。机务保障大多是周期性、反复性工做，例如改换和机轮胎，机械员需要通过成百上千次拆拆锻炼，构成“肌肉回忆”，才能正在使命中做到“快、稳、准”。长于总结。对于机务人员来说，必需控制这道题的全数学问点，才能取得好成就。有时不只要阐发毛病，更要思虑系统工做道理，列举诸多可能缘由进行比对排查、触类旁通。使命竣事后，该当认实做好复盘工做，“毛病缘由是什么”“问题堵点正在哪里”“换个思怎样办”……这些问题梳理取经验总结，有益于我们熟练控制配备机能、摸清配备底数，提高毛病措置效率。

　　一问“机件是什么”。和机系统布局复杂、机件品种多、功能各别，航空设想师往往用最精辟的文字归纳综合机件名称取功能，正在进修过程中我们要对此加以熟记。有的机件名称虽然只要细微不同，但因设想功用分歧，例如，燃油温度传感器和滑油温度传感器看上去只要一字之差，可是前者的功能次要是监测燃油温度，防止和机从泵呈现壳体卡畅、损坏等问题；后者则用于监测滑油温度，及时告警滑油超温稀释，确保和机传动机构平安靠得住。将两者连系正在一路进修理解，可以或许深切控制专业学问，构成学问系统？。

　　业精于勤，行成于思。”我认为这是干好机务保障工做的环节。2010年，我大学结业后参军入伍，成为空军航空兵某部的一名机械师。15年的军旅生活生计，我了多型和机列拆部队，空军配备实现逾越式成长。日常工做中，我总结出一套航空机务保障“三问”的经验做法，经常取和友们会商分享。